Locomotore per treni merci e passeggeri
| Anno di costruzione | 1967-1970 |
| Esemplari costruiti | 75 (Fiat 1001-1040 e Breda 2001-2035) |
| Lunghezza | 13240 mm. |
| Peso | 60 t. |
| Velocità massima | 130 km/h |
| Potenza | 785 kW - 1070 CV |
Photo: photorail.com
FS D343 2029 cod. 62873 Roco convertita AC (gancio conduttore, a cura di A. Pedrini)
Applicazione del pattino sul carro riscaldatore ACME 40302
Conversione modello Roco cod.62870 (a cura di Luca Peloso)
con decoder ESU Lokpilot 61600 (mfx) e carro Marklin 4411
Data la ristrettezza della loco e l'impossibilità di posizionare il pattino, ho deciso di utilizzare un carro esterno per posizionare il pattino.
Quindi è stato saldato un filo sul carro ed ad un gancio RTS monopolare.
Altrettanto è stato fatto sulla loco mettendo a corto i fili neri provenienti dalle ruote e collegando il filo marrone al gancio RTS.
Il decoder a 8 poli è stato posizionato come raccomandato dalla Roco al posto della seconda cabina.
Il carro marklin è fornito con i ganci Relex quindi bisogna sostituire almeno uno con un gancio NEM per posizionare il gancio RTS.
Siccome il carro è standard si può sostituire la struttura DB con una più consona FS :-).
La loco al collaudo
E al lavoro sul plastico
La 343 può ricevere alimentazione anche da una carrozza con impianto di illuminazione. Nelle foto che seguono la 4189 è stata dotata di ganci conduttori con il kit 72020 che contiene tutto il necessario per la modifica.
se avete commenti o domande:
