BR 23 001

a cura di Nino Carbone

- BR 23 DB -

"La locomotiva moderna"

- BR 23 001 -

- Modello Märklin 39230 -

(Foto da: FAG)

- Furono le ultime locomotive DB costruite -

In Germania il 1945 aveva portato alla divisione del territorio tra le quattro potenze militari occupanti ed anche la rete ferroviaria dovette essere smembrata in due diverse Amministrazioni. Quella sotto l'influenza sovietica mantenne il nome di "Deutsche Reichsbahn" e quella controllata dai Paesi Alleati assunse la denominazione "Deutsche Bundesbahn". Da entrambe le parti si diede inizio ad una gigantesca ricostruzione. Mentre nella Germania Federale si dette un'importanza marginale alla costruzione di nuove locomotive, nella Repubblica Democratica Tedesca, al contrario, ricevette un notevole impulso.

Nella Germania Federale però si riprese un progetto "Prairie", (rodiggio 1-C-1), elaborato negli anni '30 e da esso si giunse ad una locomotiva completamente "nuova", che assunse, dentro le DB, la classificazione BR 23, entrando in servizio nel 1950. Era prevista per il servizio passeggeri pesanti, ma in realtà fu impiegata anche in testa a treni espressi e treni merci a "grande velocità". Aveva il motore a 2 cilindri alimentati a vapore surriscaldato.

La costruzione iniziata presso la Henschel & Sohn continuò anche presso altre ditte costruttrici e si protrasse fino al 1959. Particolarità: il telaio, la caldaia e il tender erano costruiti con saldatura autogena. La velocità massima era di 110 km/h in avanti e 85 km/h a ritroso e questa caratteristica fu sufficiente ad equipaggiare alcune locomotive con comando per treni reversibili.

L'ultima unità costruita fu la BR 23 105, la quale svolse la sua attività sulle linee fra Minden, Crailsheim e Saarbrücken.

La locomotiva 23 105 fu consegnata dalla fabbrica "Jungil" il 4 dicembre 1959 e fu l'ultima locomotiva a vapore "nuova" immessa in servizio presso le DB.

Le BR 23 furono locomotive molto efficienti, ma purtroppo la loro breve vita fu contrassegnata dalla crescente

utilizzazione della trazione Diesel. Le ultime BR 23 vennero ritirate dal servizio nel 1976 e appartenevano al Deposito di Crailsheim.

- La loro anzianità di servizio fu tra i 17 e i 26 anni -

- Dati tecnici -

(Dati da: Tschenbuch Deutsche Lokomotiven)

- Anno: 1950 / 1959 -

- Rodiggio: 1' C 1' -

- Distribuzione: Heusinger -

- Diametro ruote motrici: 1750 mm. -

- Interasse assi accoppiati: 2000 mm. -

- Interasse totale: 9000 mm. -

- Potenza: 1785 PS (CV) -

- Cilindri: 2 esterni - diametro corsa 550x660 mm. -

- Velocità massima avanti: 110 km/h -

- Velocità massima indietro: 85 Km/h -

- Massa di servizio: 82,8 ton. -

- Massa aderente: 56 ton -

- Lunghezza: 21.325 mm. -

- Esemplari: 105 -

- Numerazione: 23 001 - 105 Epoca III -

- 023 001 - 105 Epoca IV -

- Note -

"Prairie" è un tipo di locomotiva a vapore i cui assi sono così distribuiti:

- 1 - bissel posteriore -

- 3 - assi motori -

- 1- bissel anteriore -

- Tender 2'2' T 31 -

(Foto da: FAG)

- Capacità acqua: 31 m3 -

- Capacità carbone: 8 ton. -

- Immagini -

- BR 23 - Il posto guida -

(Foto da: Dampflokomotiven dei der BD Stuttgart - Franks)

- Il fuochista al lavoro sulla BR 23 -

(Foto da: Dampflokomotiven dei der BD Stuttgart - Franks)

- BR 23 014 - DB - Epoca III -

(Foto Sammlung - VOBA)

- BR 23 042 - DB - Epoca III -

(Foto da: uli-bahn.de)

- BR 23 042 - DB - Epoca III -

(Foto da: fotocommunity.com)

- BR 23 042 - DB - Epoca III -

(Foto da: bahnbilder.de)

- BR 23 015 e 027 - DB - Epoca III - 25 luglio 1967 nel deposito di Bestwig -

(Foto VOBA da: bahnen-wuppertal.de)

- BR 023 001 - DB - Epoca IV - Heilbronn - 11 ottobre 1972 -

(Foto da: Dampflokomotiven bei der DB - Franks)

- BR 023 023 - DB - Epoca IV -

(Foto Ulrich Budde da: bundesbahnzeit.de)

- BR 023 032 - DB - Epoca IV - Crailsheim il 6 settembre 1970 -

(Foto da: Dampflokomotiven dei der BD Stuttgart - Franks)

- BR 023 042 - DB - Epoca IV -

(Foto da: eisenbahn-bildverlag - "der bahnladen" -Monaco)

- In servizio - Epoca III -

- BR 23 012 in partenza da Wuppertal-Elberfeld nel 1952 -

(Foto: Sammlung Helmut Brinker)

- BR 23 009 alla testa di un treno espresso nel 1956 -

(Foto: Sammlung Helmut Brinker)

- BR 23 043 con treno locale nei pressi di Westhofen - 11 giugno 1966 -

(Foto: Helmut Dahlhaus)

- BR 23 026 a Winterberg - 8 febbraio 1969 -

- Ancora con la numerazione Epoca III pur essendo già Epoca IV -

(Foto da: Dampflokomotiven bei der DB - Franks)

- BR 23 016 in doppia trazione con la BR 50 2838 alla testa di un lungo treno merci -

- Linea Norimberga - Mannheim, uscita Tallauer Tunnel -

(Foto da: Dampflokomotiven bei der DB - Franks)

- In servizio - Epoca IV -

- BR 023 048 - Linea Crailsheim-Heilbronn - Gennaio 1972 -

- Negli ultimi anni di servizio le BR 23 vennero assegnate a servizi secondari -

(Foto da: Dampflokomotiven bei der DB - Franks)

- BR 023 055 a Schwäbisch nel 1973 -

(Foto da: Dampflokomotiven bei der DB - Franks)

- BR 023 018 a Backnang nel 1975 -

(Foto da: Dampflokomotiven bei der DB - Franks)

- BR 23 DRG - Epoca II -

- D-DR - Epoca III / IV -

Nel 1941 furono costruite e consegnate alle DRG n.° 2 locomotive (1'C1') numerate BR 23 001 e 002.

Erano le prime di un progetto che ne prevedeva 800, ma a causa della Seconda Guerra Mondiale, la produzione

non potè essere portata a termine.

- Dopo il 1945, passate sotto l'Amministrazione D-DR e dislocate ad Halle, furono confermate come BR 23,

ma in seguito vennero "riclassificate" BR 35.2 (BR 35 2001-2002) -

- La BR 35 2002 fu ritirata nel 1967, la BR 35 2001 nel 1975 -

- BR 23 001 DRG -

(Foto da: woldrailfan.info)

- Dati tecnici -

(Dati da: Tschenbuch Deutsche Lokomotiven)

- Anno: 1941 -

- Rodiggio: 1' C 1' -

- Diamentro ruote motrici: 1750 mm. -

- Potenza: 1500 PS (CV) -

- Cilindri: 2 esterni - diametro corsa 550x660 mm. -

- Velocità: 110 km/h -

- Lunghezza: 22.940 mm. -

- Tender: 2'2'T32 - 2'2'T34 -

- Esemplari: 2 -

- Numerazione - 23 001 / 23 002 -

- BR 23 001 D-DR -

(Foto da: Tschenbuch Deutsche Lokomotiven)

- BR 23 DRG / D-DR -

- I modelli -

- BR 23 001- DRG - Epoca II -

- Modello Trix -

(Foto : CaLLlo by osterthun.com)

- BR 23 002 - D-DR - Epoca III -

- Modello MCC Crottendorf -

(Foto : Modelbahn Manufaktur Crottendorf )

- BR 35 2001- (ex BR 23 001) - D-DR - Epoca III -

- Modello MCC Crottendorf -

(Foto : Modelbahn Manufaktur Crottendorf )

- BR 23 DB -

- Modelli Märklin -

- DA 800 -

- Cataloghi Märklin 1954 + 1955 - Mantello in plastica -

(Foto Märklin)

- DA 800 -

- Sulla copertina catalogo Märklin 1956 -

(Foto Märklin)

- DA 800 -

- Catalogo Märklin 1956 - Mantello in metallo -

(Foto Märklin)

- DA 800 - Il modello -

(Foto: Alberto Pedrini)

- 3005 -

- Catalogo Märklin dal 1957 al 1968 e 1970+71 -

- BR 23 014 - DB - Epoca III -

(Foto Märklin)

- 3005 - Il modello -

(Foto da: osterthun.com)

- 3005 -

- L'immagine sulla confezione -

- Le altre BR 23 Märklin -

- 3097 -

- Cataloghi Märklin 1969 + 1970 -

- BR 23 014 - DB - Epoca III -

(con biellismo semplificato, senza stanti anteriori e filettature sulla caldaia)

(Foto Märklin)

- 39230 -

- BR 23 001 - DB - Epoca III - Catalogo Märklin 2009 -

(Foto da: osterthun.com)

- 39235 -

- BR 23 002 - DB - Epoca III - Catalogo Märklin 2009 -

(Foto da: Der Modellbahnchecker)

- 26543 - Confezione Digital -

- BR 023 004 - DB - Epoca IV - Con 3 carrozze "silberlinge" - Catalogo Märklin 2009 -

(Foto da: eurorailhobbies.com)

- BR 23 Primex -

- 3191-

- BR 23 105 - DB - Epoca III -

- Anno 1985 -

(Foto da: Koll)

- 33005 -

- BR 023 033-4 - DB - Epoca IV -

- Anno 2000 -

(Foto da: saebonet.com)

(Foto da: osterthun.com)

- BR 23 Roco -

- BR 23 105 - DB - Epoca III - Roco 04120A -

(Foto: Frits Osterthun)

- Link BR 23 -

http://www.youtube.com/watch?v=_t-Xg8AsyY4&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=UhSyZTt20m4&feature=related

- SE&O - Nino Carbone -

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- Bibliografia -

- La provenienza foto e dati è stata segnalata -

- BR 23 DB -

"La locomotiva moderna"