Le locomotive della serie 24 furono progettate per le DRG allo scopo di espletare il servizio treni passeggeri sulle

lunghe distanze e nelle pianure delle Prussia dell’Est e per questo motivo furono soprannominate:

“Cavallo della Steppa” (Steppenpferd).

Essendo piccole e veloci avevano una buona accelerazione data dalle loro ruote motrici da 1500 mm. di diametro.

Nella loro tecnica costruttiva avevano molti punti in comune con le BR 64:

- Cabina di guida -

- Caldaia -

- Diametro e corsa cilindri -

- Diametro ruote motrici -

- Diametro ruote bissel anteriore -

- Rodiggio -

(bissel posteriore escluso)

Tra il 1926 e il 1938 furono costruiti 95 esemplari, con i numeri di servizio BR 24 001- 24 095, principalmente dalle

industrie Schichau e Linke Hofmann alle quali si aggiunsero altre.

Solamente 2 locomotive, la BR 24 069 e la BR 24 070 furono costruite dalla Borsig con caldaia a media pressione.

La loro pressione di esercizio era infatti di 25 kp/cm2 ma furono comunque riportate presto alla pressione

normale di tutte le altre del Gruppo: 14 kp/cm2.

Negli anni ’30 queste locomotive DRG prestarono servizio nel nord ed est della Germania, aree per le quali erano

particolarmente adatte considerata la capacità del tender di scorta, sia di combustibile che di acqua.

Nella seconda metà degli anni ’30 vennero utilizzate sulle linee della Foresta Nera, Bassa Baviera fino ad Hessen.

Il loro utilizzo però non si limitò solo al traffico passeggeri ma vennero anche utilizzate nella composizione di treni

merci "leggeri" o piccoli convogli merci in sostituzione delle locomotive-tender.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale vennero assegnate:

- 38: DB -

- 5: D/DR -

- 34: PKP -

(Polskie Koleje Panstwowe / Ferrovie dello Stato Polacco)

Con le DB le BR 24 espletarono il servizio su linee secondarie, venendo lentamente sostituite, verso la metà degli

anni 50' con le VT 95/98.

Nelle DB il loro ultimo deposito fu Rheydt (Mönchengladbach/ Renania-Vestfalia), dal quale vennero ritirate nel 1966,

l'ultima la BR 24 067.

Il ritiro dal servizio del Gruppo BR 24 presso le PKP, avvenne nel 1976.

Le 5 assegnate alle D/DR, (BR 24 002 - 24 004 - 24 009 - 24 021 - 24 030), furono utilizzate dal deposito locomotive

di Ziesar sulle distanze di Wusterwitz, Güsen e Görzke.

Le BR 24 museali preservate sono 4, (004-009-010-083).

- La BR 24 083 rimasta in Germania aveva prestato servizio in Polonia -

(Disegno da: alfons-schuerhaus.de)

- Dati tecnici -

(Da: Taschenbuch Deutsche Damplokomotive)

- Anno: 1926 / 1938 -

- Rodiggio: 1' C h2 -

- Diametro ruote motrici: 1500 mm. -

- Diametro ruote bissel: 850 mm. -

- Cilindri: 2 -

- Diametro cilindri: 500 mm.

- Corsa: 660 mm. -

- Potenza: 920 PSi (CV) -

- Pressione di esercizio: 14 kp/cm2 -

- Lunghezza: 16.955 mm. -

- Velocità: 90 km/h -

- Peso per asse: 15,1 ton. -

- Massa di servizio: 57,4 ton. -

- Capacità acqua: 16 m3 -

- Capacità carbone: 6 ton. -

- Tender: 3 T 16 -

- Numero esemplari: 95 -

- Numerazione: BR 24 001/095 -

- Costruttori: Schichau - Linke Hofmann - Henschel - Krupp - Borsig -

- Modello Märklin -

- 3003 -

- BR 24 058 -

- Raffigurata sul catalogo -

(Foto da: Märklin)

- Immagine sulla confezione -

(Foto da: Märklin)

- BR 24 058 - Il modello -

(Foto Alberto Pedrini)

- BR 24 058 - L'originale -

(Foto C. Bellingrodt / Collezione Märklin)

- Le confezioni -

- 3103 -

- 3203

(Foto da: Märklin)

- Immagine della confezione 3203 -

(Foto da: Märklin)

- 30031 - Modello Primex -

- BR 14 069 DRG -

(Foto da: Saebonet.com)

- Immagini -

- BR 24 070 DRG -

(Foto Borsig)

- BR 24 069 DB -

- La BR 24 069 e la BR 24 070 furono le uniche costruite dalla Borsig -

(Foto Herbert Schambach / da: bundesbahnzeit.de)

- BR 24 070 DB -

- Con schermi parafumo Witte -

(Foto Herbert Schambach / da: bundesbahnzeit.de)

- BR 24 070 DB -

(Foto da: stevenvolp.nl)

- BR 24 052 nel 1961, anni ancora di piena attività -

(Foto Herbert Schambach / da: bundesbahnzeit.de)

- Le museali -

- BR 24 009 - (Ex D/DR - Costruttore Schichau 1928) -

(Foto da: kurrer.de)

- BR 24 004 - (Ex D/DR - Costruttore Schichau 1928) -

(Foto da: rziener.de)

- BR 24 010 e 083 (ex PKP) a Hildesheim nell'agosto 1995 -

(Foto da: panoramio.com)

- SE&O - Nino Carbone -

Approfondimenti e commenti su:

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- Le foto e i dati di questa ricerca sono stati tutti segnalati -

(Foto intestazione da: Märklin)

- BR 24 -

"Il cavallo della steppa DRG"

(DB - D/DR - PKP)