- GRUPPO 1141 ÖBB -

 

 

 

 

- La storia -

(Da: Roco / Vikipedia)

 

L'aumento della trazione elettrica nelle ÖBB evidenziò il fatto che le prime serie di loco elettriche costruite nel dopoguerra,  la 1040 e la 1041, non erano più sufficienti a causa della loro bassa velocità di 80/90 km/h. Per treni leggeri diretti e direttissimi, partendo dalla 1041, fu costruita la 1141, con una velocità massima di 110 km/h. Dal 1955 al 1958 vennero consegnati alle ÖBB complessivamente 30 esemplari di questa locomotiva. La 1141 rispose alle giuste esigenze e superò brillantemente i primi periodi di lavoro, non dimostrando problemi tecnici generalmente presenti in tutte le nuove costruzioni.

 La parte meccanica venne affidata alla SGP (Simmering-Graz-Pauker) di Graz, la parte elettrica alla AEG, BBC, ELIN e SSW.

 - La linea della 1141 corrispondeva "sostanzialmente" alla precedente 1041 -

 

- 1041 005 - 8

(Foto da: drehscheibe-foren.de)

 

 

- 1141 020 - 6

(Foto da: drehscheibe-foren.de)

 

 

 

La cassa di acciaio saldata poggiava su nuovi carrelli che migliorarono l'iscrivibilità in curva rispetto alla 1041.

 Tra le due cabine c'era la sala macchine e un corridoio di collegamento, il trasformatore si trovava nel centro della locomotiva stessa. Tutti i locomotori erano dotati di un freno automatico funzionante ad aria compressa e un freno ausialiario.  La cassa aveva 2 finestrini sul lato sinistro e 1 sul lato destro.  Le locomotive della serie 1141 furono assegnate, durante il primo anno di servizio sulle linee Vienna Ovest, Linz, Salisburgo e Villach.  Queste locomotive erano praticamente adatte a tutti i tipi di treni, sebbene venissero spesso utilizzate per l'Orient Express.

 

- Modifiche -

 

Nel loro lungo periodo di "vita", durato attorno ai 45 anni, hanno avuto delle modifiche da mutare persino  il loro aspetto esterno.  

Il primo cambiamento esterno fu l'aggiunta della "terza" luce anteriore, sistemata nella parte centrale dell'imperiale,  installata a partire dal 1962.  Verso la fine degli anni '60 fu aggiunto il fanalino "rosso" sotto il reflettore sinistro.  La colorazione della livrea,  il "verde abete" ÖBB, fu sostituito con "arancio sanguigno" (Jaffa),  e questo avvenne verso la metà degli anni '70.  Inoltre furono eliminati i finestrini sulla cassa, lato destro (1), sinistro (2) e sostituiti con griglie per migliorare la ventilazione.

 Fu anche sostituito l'antico logo.....

 

 

  .....con il nuovo emblema delle ÖBB.

 

 

 

- Dati Tecnici -

(Dati da: Roco)

 

- Anno - 1955/1958 -

- Rodiggio - Bo' Bo' -

- Motori: 4 x 620 kW -

- Potenza: 2.480 kW -

- Velocità:  110 km/h -

- Lunghezza: 15.260 mm. -

- Peso: 80 ton. -

- Esemplari: 30 -

 

- Numerazione: 1141.01 / 1141.30 -

 

- Note -

Nel 1986 le ÖBB riformarono il loro sistema di numerazione, portando a quattro cifre l'indicazione del Gruppo e a tre il numero d'ordine -

 

- Le 1141.01 /.30 - diventarono 1141 001 / 030 -

 

- Le ultime 1141 in servizio dislocate ad Attnang-Puchheim  sono state: 007 - 020 - 021 - 022 - 024 - 028 -

 

-  Ritiro dal servizio: anno 2003 - 

 

- Museali: 1141 019 - 1141 022 - 1141 024 -

 

- Pantografo 1141 ÖBB -

 

- Tipo austriaco  II -

- "Doppio strisciante Wanisch" -

 

 

 

- Targa classificazione di Epoca IV -

(Foto da: lokschilder.info)

 

 

- Epoca III -

 

- 1141.02 - ÖBB -

 - Lato sinistro con 2 finestrini - Frontale a due luci -

(Foto da: Märklin)

 

 

 

- 1141.11 - ÖBB -

- Lato destro con 1 finestrino -

(Foto da: Märklin)

 

 

 

- 1141.01 - ÖBB - St. Veit - Giugno 1965 -

- Il terzo fanale sull'imperiale è ancora "oscurato", fu installato a programma a partire dal 1962 -

Manca anche il "fanalino rosso" sotto il reflettore sinistro collocato verso la fine degli anni '60 -

(Foto Gerhard Schabes / da: bahnbilder.warumdenn.net)

 

 

- EPOCA IV -

 

- 1141.01 - ÖBB - Agosto 1971 -

(Foto Wilhelm Schulz / da: bahnbilder.de)

 

 

 

- 1141.17 - ÖBB - Garsten - 21-09-1971 -

(Foto da: nicosplit.com)

 

 

 

- 1141.26 - ÖBB - Attnang-Puchheim - 26-02-1972 -

(Foto Helmut Philipp)

 

 

 

- 1141.26 - ÖBB - Villach -

(Foto Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de)

 

 

 

- 1141.22 - ÖBB -

(Foto da: Roco)

 

 

 

- 1141.06 - ÖBB - Villach - 22-03-1976 -

(Foto da: eisenbahnfotograf.de)

 

 

 

- 1141.18 - ÖBB - Bad Ischil - 27-07-1977 -

(Foto Werner Brutzel / da: bahnbilder.de)

 

 

 

- 1141.07 - ÖBB - Vordernberg - 10-01-1978 -

(Foto da: bahnbilder.de)

 

 

- EPOCA IV / V -

 

- 1141 009 - ÖBB - A Vienna nel 1987 per il 150° Anniversario Ferrovie Austriache -

- E' ancora presente il finestrino sul lato destro della cassa -

(Foto Manfred Kopka / da: bahnbilder.de)

 

 

 

- 1141 006 - ÖBB - Kleinreifling Selzthal - 06-07-2003 -

- Il finestrino sul lato destro della cassa è stato sostituito con griglia di aerazione -  

(Foto Ulf / da: railfaneurope.net)

 

 

 

- 1141 003 - ÖBB - In officina ad Ausburg 25-10-1980 -

- I 2 finestrini sul lato sinistro della cassa sono stati sostituiti con griglie di aerazione -

- Sotto i finestrini anteriori i due "getti" per pulire i vetri con il tergicristallo, non tutte ne erano provviste - 

(Foto da: rail-pictures.com)

 

 

 

- 1141 027 - ÖBB -

- Con corrimano anteriore unito -

(Foto da: commons.wikimedia.org)

 

 

 

- 1141 007 - ÖBB - Con corrimano anteriore separato -

(Foto da: members.kabelspeed.at)

 

 

- In servizio -

 

- 1141 001 - ÖBB - Pürgg - 16-02-2001 -

(Foto Gerfried Moll / da: bahnbilder.warumdenn.net)

 

 

 

- 1141 029 - ÖBB - Linea Amstetten - Waidhofen - 02-04-2001 -

(Foto Gerfried Moll / da: bahnbiler.warumdenn.net)

 

 

 

- 1141 005 - ÖBB - Nei pressi di Johnsbach - 15-06-2001 -

(Foto Gerfried Moll / da: bahnbilder.warumdenn.net)

 

 

 

- 1141 010 - ÖBB - Enns - 03-01-2002 -

(Foto da: bahnbilder.warumdenn.net)

 

 

- Museale -

 

- 1141 024 - ÖBB - Wolfsbergkogel - 01-10-2006 -

(Foto Michael Hanisch / da: vikipedia)

 

 

 

- 1141 024 - ÖBB - Wiener Neustadt - 21-11-2006 -

(Foto da: bahnbilder.de)

 

 

- 1141 ÖBB Märklin -

 

- Catalogo Märklin 1961/62 -

(Foto da: Märklin)

 

 

 

 - Catalogo 1961/62 - Retro copertina -

(Foto da: Märklin)

 

 

 

- La sua confezione, dal 1961/62 al 1962/63 -

(Foto da: Märklin)

 

 

 

- 3036 -

- L'immagine sulla scatola - 

(Foto da: Märklin)

 

 

- Modelli Märklin -

 

- 3036 / 3936 -

(Foto da: Koll)

 

 

- 3036.1.....1141.02.....Anni 1961/1963.....Finestrini applicati.....Verde - Logo ÖBB in rilievo- Epoca III -

 

- 3036.2.....1141.02.....Anni 1964/1973.....Finestrini cellofane.....Verde - Logo ÖBB in rilievo - Epoca III -

 

- 3936.3.....1141.02.....Anno 1979.....Scat. mont. / Finestrini cellofane.....Verde - Logo ÖBB applicato - Epoca III -

 

- Le altre 1141 ÖBB -

- 3154.1..........1141.02..........Anno 1979..........Finestrini cellofane.........Arancio - Con logo ÖBB - Epoca IV -

- 3154.2..........1141.02..........Anno 1979..........Finestrini cellofane..........Arancio - Senza logo ÖBB - Epoca IV -

- 3166..........1141.06..........Anno 1986..........Finestrini a raso..........Arancio - Epoca IV -

- 34586..........1141.05..........Anno 1997..........Finestrini a raso.........Verde - Epoca III -

- 34587.........1141 012-3..........Anno 1999..........Finestrini a raso..........Arancio - Epoca IV -

- Epoca III -

 

- 3036.2 -

- 1141.02 - ÖBB - 1964/1973 -

(Foto Alberto Pedrini)

 

 

 

- 34586 -

- 1141.05 - ÖBB - 1997 -

(Foto da: Märklin)

 

 

- Epoca IV -

 

 - 3154.1 -

- 1141.02 - ÖBB - 1979 -

(stummi.foren-city.de)

 

 

 

- 3166 -

- 1141.06 - ÖBB - Epoca IV - 1986 -

(Foto da: Märklin)

 

 

 

- 34587 -

 - 1141 012 - ÖBB - Epoca IV - Frontale a 3 luci - 1999 -

(Foto da: Märklin)

 

- SE&O - Nino Carbone -

- La provenienza foto e dati di questa ricerca è stata segnalata -

 

- GRUPPO 1141 ÖBB -

 

 

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