a cura di Nino Carbone
- Gruppo E 63 DB -
- La E 63 e i märklinisti -
(Foto da: Märklin)
a cura di Nino Carbone
- Gruppo E 63 DB -
- La E 63 e i märklinisti -
(Foto da: Märklin)
Nella produzione Märklin degli anni '50 la E 63 DB era la locomotiva con pantografo più economica. Questa piccola elettrica è stata per una buona parte di futuri märklinisti "il regalo" di Natale.
Quasi tutti ne possedevano una, come la locomotiva-tender BR 89, (3000). Sul catalogo veniva raffigurata nelle livree verde e marrone, (3001 - 3002), e questa doppia colorazione stimolava ancora di più la fantasia del modellista che piacevolmente indugiava nella scelta tra le due opzioni.
Era maggiormente diffusa in livrea verde, non perchè fosse più bella, ma perchè oltre che singola si poteva acquistare in confezione cromatica con le "donnerbüchsen" e bagagliaio, oppure nella versione con treno merci, inoltre, essendo stata novità due anni prima era da più tempo in "vetrina".
Nonostante il mantello fosse di materiale plastico era una locomotiva robusta, aveva corrimano e scalette di metallo e un "massiccio" pantografo, particolarità tali da poter essere maneggiata disinvoltamente anche da un bambino. Un giocattolo-modello duraturo, con il quale si è divertita più di una generazione.
Nel 1961 venne prodotta in versione rossa con pantografo a "doppio" strisciante e dal 1962 a strisciante "singolo". La variante di colore, concomitante la realtà DB, sostituì le due livree precedenti e fu prodotta in varie tonalità di rosso fino al 1969, mantenendo sempre le stesse catteristiche tecniche.
Anche in questo caso occupò sempre l'ambito delle piccole economiche, risultando sempre tra le preferite per iniziare il viaggio nella "Ferrovia Märklin" e divenendo così una "pietra miliare" del proprio percorso fermodellistico:
INDIMENTICABILE.
- La storia -
Alla metà degli anni '30 la progressiva elettrificazione della Germania portò alla richiesta di nuovi locomotori da manovra specialmente nella zona sud. La richiesta non riguardava più le E 60 del 1927, ma ulteriori nuovi locomotori che evidenziassero progressi nello sviluppo della trazione elettrica.
Considerando anche la piccola quantità da produrre, si chiedeva che queste macchine fossero qualitativamente superiori alle precedenti. Sulla base di diversi progetti tecnici sviluppati ne furono ordinate 8: 5 alla AEG e 3 alla BBC. Nacquero così due tipi di E 63 di uguali dimensioni, ma di aspetto esteriore profondamente diverso. Anche i dati tecnici erano differenti: motori, trasformatori, velocità, peso, differenziandosi anche per il carico asse, maggiore nelle E 63 AEG: 17,7 ton. contro i 17,4 delle BBC.
- Le E 63 furono le ultime locomotive elettriche da manovra acquistate dalle ferrovie tedesche -
- E 63 AEG -
Le E 63 AEG costruite furono 5, 4 delle quali consegnate nel 1935 e 1 nel 1937: avevano installato 1 motore della E 18.
La carrozzeria era composta da un avancorpo anteriore lungo, piatto, basso e squadrato, poi la cabina e l'avancorpo posteriore, più corto, era anch'esso piatto, basso e squadrato. All'origine aveva installato un pantografo con doppio strisciante, Hlls 2 D, poi SBS 39, e definivamente SBS 9 o SBS 10.
Delle iniziali 4 locomotive AEG, 2 furono assegnate al deposito di Stoccarda e 2 al deposito di Monaco. Nel 1960/61, a seguito revisioni, le locomotive furono dotate di piattaforme con ringhiere di sicurezza per le manovre, sia anteriori che posteriori. La "doppia" finestratura della cabina, sia anteriore che posteriore, fu modificata. Venne aggiunto un terzo finestrino e la terza luce in alto, sia anteriore che posteriore, fu spostata sul bordo dei 2 avancorpi e le due luci "inferiori" collocate sopra i respingenti.
Per migliorare ulteriormente la visibilità in fase di manovra fu aggiunto "1" finestrino per lato accanto alla porta di accesso della cabina, tutti i finestini vennero installati con guarnizioni di gomma.
- Furono ricolorate con livrea da manovra: "rosso vino" -
- Dati Tecnici -
(Dati da: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven)
- Anno: 1935/1937* -
- Rodiggio: C -
- Diametro ruote motrici: 1250 mm. -
- Velocità max: 45 km/h -
- Potenza oraria a 35 km/h: 725 kW -
- Potenza continuativa a 36,5 km/h: 667 kW -
- Trasformatore: 540 kWA -
- Motore: 1 - (E 18) -
- Peso di servizio: 53,1 ton. -
- Carico asse: 17, 7 ton. -
- Lunghezza: 10.200 mm. -
- Esemplari: 4+1* -
- Numerazione Epoca II - III : E 63 01 - 02 - 03 - 04 (1935) + 08* (1937) -
Numerazione Epoca IV: 163 001- 002 - 003 - 004 - 008* -
- Schema E 63 AEG - Ultima versione anni '60 -
(Foto da: hfkern.de)
- E 63 01 - Con pantografo Hlls 2 D -
(Foto da: Märklin)
- E 63 Krauss-Maffei / BBC -
Le E 63 Krauss-Maffei-BBC furono 3 e vennero consegnate nel 1935: avevano installato 1 motore della E 16.1. La carrozzeria era composta da un avancorpo anteriore lungo e inclinato, relativamente alto e arrotondato sul frontale, poi la cabina, l'avancorpo posteriore, più corto, era "smussato".
All'origine aveva installato un pantografo con doppio strisciante, Hlls 2 D, poi sostituito con SBS 9 o SBS 10. Le 3 E 63 BBC furono dislocate inizialmente a Monaco, poi ad Augsburg.
Nel 1960/61 a seguito revisioni, (come le E 63 AEG), le locomotive furono dotate di piattaforme con ringhiere di sicurezza per le manovre, sia anteriori che posteriori. La doppia finestratura della cabina, sia anteriore che posteriore, fu modificata. Venne aggiunto un terzo finestrino e la terza luce in alto, sia anteriore che posteriore, fu spostata sul bordo dei 2 avancorpi e le due luci "inferiori" collocate sopra i respingenti.
Per migliorare ulteriormente la visibilità in fase di manovra furono aggiunti, (considerato che la cabina di guida era più lunga della versione AEG), "2" finestrini per lato accanto alla porta di accesso della cabina, tutti i finestini vennero installati con guarnizioni di gomma.
- Furono ricolorate con livrea da manovra: "rosso vino" -
- Dati Tecnici -
(Dati da: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven)
- Anno: 1935 -
- Rodiggio: C -
- Diametro ruote motrici: 1250 mm. -
- Velocità max: 50 km/h -
- Potenza oraria a 34,7 km/h: 710 kW -
- Potenza continuativa a 35,6 km/h: 650 kW -
- Trasformatore: 500 kWA -
- Motore: 1 - (E 16.1) -
- Peso di servizio: 51,4 ton. -
- Carico asse: 17, 4 ton. -
- Lunghezza: 10.200 mm. -
- Esemplari: 3 -
- Numerazione Epoca II - III : E 63 05 - 06 - 07 -
- Numerazione Epoca IV: 163 005 - 006 - 007 -
- Schema E 63 BBC - Ultima versione anni '60 -
(Foto da: hfkern.de)
- E 63 06 - Con pantografo Hlls 2 D -
(Foto da: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven)
- Dopoguerra -
Le 8 locomotive sopravvissero tutte alla guerra con danni di lieve entità, furono riparate e rimesse in servizio. Le E 63 04 e 08, rimaste dopo il 1945 in Austria, a Bludenz, furono "scambiate" con locomotive austriache rimaste in Germania. Per una questione di manutenzione, le E 63 di costruzione AEG, vennero riunite a Stoccarda, quelle BBC a Augsburg, con qualche occasionale "prestito" fra depositi.
Nel 1968, inizio Epoca IV, le 8 locomotive che erano ancora tutte in servizio, vennero riclassificate Gruppo 163. La 163 002, (AEG), nel 1977 fu disclocata a Garmisch-Partenkirchen a sostegno della 163 005, (BBC), ma il loro "quarantennale" servizio era ormai quasi giunto al termine e il 1 giugno 1979 la 163 002 AEG venne ritirata, ultima di questo gruppo.
Entrambe sono diventate "Museali".
- Differenze E 63 / E 60 -
(Dati da: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven)
- Anno E 63: 1935 -
- Anno E 60: 1927 -
- Lunghezza E 63: 10.200 mm. -
- Lunghezza E 60: 11.100 mm. -
- Rodiggio E 63: "C" -
- Rodiggio E 60: "1'C" -
(disposto diversamente)
- Trasformatore E 63 AEG: 540 kW -
- Trasformatore E 63 BBC: 500 kW -
- Trasformatore E 60: 730 kW -
- Velocità E 63 AEG: 45 km/h -
- Velocità E 63 BBC: 50 km/h -
- Velocità E 60: 55 km/h -
- L'unico elemento comune tra la E 63 e la E 60 era l'asse accoppiato di tipo elicoidale delle "stanghe" oblique Winterthur -
- E 60 05 - Monaco 1960 -
(Foto Dr.Gunther Scheingraber / da: Die elektrolocomotiven dei der Deutschen Bundesbahn / Ed. Franckh)
- Le E 63 Museali -
- 163 001 - (E 63 01 AEG) - Monumento nel Deposito di Stoccarda -
- E 63 02 - (AEG) - Di proprietà privata a Erlangen -
- 163 005 - (E 63 05 BBC) - Augsburg Museo DB -
- E 63 08 - (AEG) - Heilbronn Museo DB -
- 163 001 - AEG - "Museale" - Monumento nel Deposito di Stoccarda -
(Foto Karl-Friedrich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
(Foto Benedetto Dohmen / da: de.vikipedia.org)
- E 63 02 - AEG - "Museale" - Proprietà privata a Erlagen -
(Foto Heinz Seehagel / da: de.wikipedia.org)
- 163 005 - BBC - "Museale" -
(Foto Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de)
- 163 005 - BBC - Cabina di guida -
(Foto da: hfkern.de)
- Pantografi E 63 AEG / BBC -
- Hlls 2 D -
(Foto da: guenstiger.de)
- SBS 39 -
(Foto Manfred van Kampen / da: Die elektrolokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn / Ed. Frackhs)
- SBS 9 -
- Isolatori a campana -
(Foto Ulrich Budde / da: da: bundesbahn.zeit.de)
- SBS 10 -
- Isolatori a scanalature trasversali -
(Foto Ulrich Budde / da: bundesbahn.zeit.de)
- I 3 pantografi della E 63 04 AEG -
- E 63 04 con pantografo Hlls 2 D -
(Foto da: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven)
- E 63 04 con pantografo SBS 39 ad Ausburg il 24 settembre 1957 -
(Foto Manfred van Kampen / da: Die elektrolokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn / Ed. Frackh)
- E 63 04 con pantografo SBS 9 o 10 in "piena azione" a Stoccarda nel maggio 1965 -
(Foto Karl Friedrich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
- E 63 04 - Targa con numerazione di servizio - Epoca III -
(Foto da: lokschilder.info)
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- Immagini E 63 - AEG -
- Epoca III -
- E 63 08 - DB - Epoca III - Stoccarda - Agosto 1965 -
(Foto Karl-Friedich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
- E 63 08 - DB - Epoca III - Stoccarda - Agosto 1965 -
(Foto Karl Friedrich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
- E 63 02 - DB - Epoca III -
(Foto Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de)
- Epoca IV -
- 163 002 - DB - Epoca IV -
(Foto Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de)
- 163 002 - DB - Epoca IV -
(Foto Ulrich Budde / da: bundesbahnzeit.de)
- 163 003 - DB - Epoca IV -
(Foto da: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven)
- 163 004 - DB - Epoca IV - Stoccarda - 8 settembre 1976 -
(Foto KarlFriedrich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
- Immagini E 63 - BBC -
- Epoca III -
- E 63 06 - DB - Epoca III -
(Foto da: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven)
- E 63 06 - DB - Epoca III - Augsburg - Febbraio 1965 -
(Foto Karl-Friedrich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
- E 63 06 - DB - Epoca III - Augsburg - Febbraio 1965 -
(Foto Karl-Friedrich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
- E 63 05 - DB - Epoca III - Augsburg - Maggio 1965 -
(Foto Karl-Friedrich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
- E 63 07- DB - Epoca III - Augsburg - Agosto 1965 -
(Foto Karl-Friedrich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
- E 63 07- DB - Epoca III - Augsburg - Agosto 1965 -
(Foto Karl-Friedrich Seitz, Schorndorf / da: drehscheibe-foren.de)
- Epoca IV -
- 163 007 - DB - Epoca IV - Ausburg - 25 settembre 1976 -
(Foto Dieter Kempf / da: Die elektrolokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn / Ed. Frackh)
- Modelli Märklin -
- E 63 AEG -
- E 63 - 3001 / 3002 - Schema elettrico -
(Foto da: Märklin)
- E 63 - 3001 / 3002 - La meccanica -
(Foto da: Märklin)
- CE 800 / 3001 -
- 3001 - Varianti colore -
(Da: Collection Märklin HO - copyright: modellplan)
- CE 800 - (3001.1) - 1953 / 1957 - Verde -
- 3001.2 - Con iscrizione 3000 - 1958 + 1959 - Verde -
- 3001.3 - Senza iscrizione CE e 3000 - 1960+1961 - Verde -
- 3001.4 - Strisciante doppio - 1961 - Rosso -
- 3001.5 - Strisciante singolo - 1962 - Rosso scuro -
- 3001.6 - Rosso - 1963 -
- 3001.7 - 1964 - Rosso vino -
- 3001.8 - Senza leva inversione a mano - 1965 / 1969 - Rosso vino -
- 3001.10 - Confezione 2874 Jubiläums - 1984 - Rosso carminio -
- 3001.20 - 1991 / 1995 - Rosso scuro -
- 3001.1- CE 800 - E 63 02 - Catalogo 1953 / 1957 -
(Foto da: Märklin)
- CE 800 - Il modello -
(Foto Alberto Pedrini)
- Le confezioni Serie 800 -
- CE 807/3 - 1953 / 1956 -
- CE 829/3 - 1954 / 1956 -
(Foto da: Märklin)
- 3001 -
- 3001.3 - L'immagine sulla scatola -
(Foto da: Märklin)
- 3001.3 - Catalogo 1960+1961 - E 63 02 -
(Foto da: Märklin)
- 3001.3 - Il modello -
(Foto da: collectorsbank.com)
- Le confezioni Serie 3000 -
- 3201- 1957 / 1960-61
- 3101 -1957 / 1960-61
(Foto da: Märklin)
- 3001.4 - L'immagine sulla scatola -
(Foto da: Märklin)
- 3001.4 - Catalogo 1961 - E 63 02 - Rosso -
(Foto da: Märklin)
- 3001.4 - Il modello -
(Foto da: marklin-users.net)
- Strisciante singolo -
- 3001.5 - Catalogo 1962 - E 63 02 - Rosso scuro -
(Foto da: Märklin)
- 3001.6 - E 63 02 - Rosso - 1963 -
(Foto da: bigio.it/.net)
- 3001.7 - E 63 02 - Rosso vino - 1964 -
(Foto da: Märklin)
- 3001.8 - Senza leva inversione a mano - 1965 / 1969 - Rosso vino -
(Foto da: Koll)
- Differenti tonalità di rosso della 3001 -
(Foto da: farm4.static.flickr.com)
- 3001.10 - Confezione 2874 "Jubiläums" -
- E 63 04 - Epoca III - 1984 - Rosso carminio -
(Foto da: collectorbank.com)
(Foto da: reynaulds.com)
- 3001.20 - 163 001-1 - Rosso scuro -
- Catalogo 1991 / 1995 -
(Foto da: Märklin)
- 83001 - 1992 -
- Modello speciale per negozianti tedeschi -
(Da: Collection Märklin HO - copyright: modellplan)
- 3001 / 3002 - Tabella colori -
(Foto da: Koll)
- P 3002 - Primex - 1989 / 1992 -
- CEB 800 / 3002 -
- 3002 - Varianti colore -
(Da: Collection Märklin HO - copyright: modellplan)
- 3002.1 - CEB 800 - 1955 / 1957 - Marrone -
- 3002.2 - Con iscrizione 3000 - 1958+1959 - Marrone -
- 3002.3 - Senza iscrizione CE e 3000 - 1960+1961 - Marrone rosso -
- CEB 800 - (3002.1) - E 63 02 - Catalogo 1955 / 1957 -
(Foto da: Märklin)
- Il modello -
(Foto Frits Osterthun)
- 3002 -
- 3002.2 - L'immagine sulla scatola -
(Foto da: Märklin)
- 3002.2 - Catalogo 1958/1959 -
- Il modello -
(Foto da: hood.de)
- 3002.3 - Catalogo 1960 + 1961 -
(Foto da: Märklin)
- 3002.3 - Il modello -
(Foto Alberto Pedrini)
- Pantografo adatto modello E 63 -
(Foto da: modellbahnshop.com)
- Sommerfeldt: articolo 964 -
- Nei cataloghi e nei manuali Märklin -
- Catalogo 1963/64 -
(Foto da: Märklin)
- Manuale Ferrovia Märklin -
(Foto da: Märklin)
- Impianti binari HO -
(Foto da: Märklin)
- Modello E 63 BBC -
- E 63 005 - Piko -
(Foto da: eltallerdelmodelista.com)
- SE&O - Nino Carbone -
approfondimenti e domande:
- Bibliografia -
- La provenienza foto e dati di questa ricerca è stata segnalata -
- Gruppo E 63 DB -